Una donación de £80.000 para la restauración de un muelle victoriano en el norte de la Isla de Man cubrirá el coste de restablecer una bahía completa de 40 pies (12 m) de la estructura, dijeron los voluntarios detrás del proyecto.
El Queen’s Pier Restoration Trust recibió el dinero de los fideicomisarios del Alan Chinery Trust, llamado así en memoria de un residente de Ramsey y entusiasta del ferrocarril.
El muelle se inauguró por primera vez en 1886 y tiene un total de 60 bahías, lo que lo convierte en el sexto más largo de Gran Bretaña con 0,4 millas (0,6 km).
Graham Curphey, miembro del fideicomiso de restauración, dijo que la donación fue «absolutamente brillante» y que el impulso significó que podían comenzar a planificar «a toda máquina» más obras en la estructura.
El muelle se cerró en la década de 1990 por razones de seguridad, pero se han realizado trabajos de restauración desde que se estableció el fideicomiso en 2016.
Fuente de la imagen,Ronnie Clucas
Una bahía estándar en el muelle mide 40 pies (12 m) de largo por 21 pies (6,4 m) de ancho, pero también hay cinco bahías de estabilización más anchas que miden 20 pies (6 m) de largo por 40 pies (12 m) de ancho.
Recientemente, los voluntarios han estado trabajando en reparaciones en los muelles nueve y diez, y la última gran donación se utilizará para financiar la totalidad del muelle 11.
El Sr. Curphey dijo que el fideicomiso detrás de la donación dijo que se había hecho para conmemorar a Alan Chinery, quien nació en Londres pero se retiró en la Isla de Man y se estableció en Ramsey.
Antes de esa reubicación, el Sr. Chinery había pasado un tiempo trabajando en la industria tabacalera en el Lejano Oriente después de servir en el ejército durante la Segunda Guerra Mundial.
Curphey dijo que después de mudarse a la isla, «se encariñó mucho» con Ramsey y que ocasionalmente conducía el pequeño ferrocarril que pasaba por el muelle.
El Alan Chinery Trust dijo que era «correcto» conmemorar a su fundador en la ciudad donde vivió, especialmente por su conexión con el ferrocarril.
La importante donación había permitido al fideicomiso ordenar materiales para trabajar en el muelle 11 más adelante en el año, dijo Curphey.
La seguridad financiera fue «un lujo que nos encantaría tener más a menudo», dijo, añadiendo que en el pasado hubo retrasos mientras se encontraba la financiación para continuar el proyecto.
La estructura de hierro original fue construida como un atracadero de aguas profundas para todos los estados de marea, ya que la ciudad del norte buscaba rivalizar con el puerto principal de la isla en Douglas.
A medida que continuaba la restauración, el Sr. Curphey dijo que el grupo esperaba que hubiera más oportunidades para atracciones en el muelle, incluida la pesca, y que el tren de 1937 con base en la entrada recorriera toda la longitud de la estructura histórica.