Una consulta sobre los planes destinados a reducir los tiempos de viaje en autobús en York cerrando partes del centro de la ciudad a los automóviles y taxis ha provocado hasta ahora al menos 1.200 respuestas.
El Ayuntamiento de York ha propuesto mantener partes de Rougier Street, George Hudson Street y Micklegate abiertas únicamente para autobuses y vehículos de emergencia, un sistema conocido como «puerta de autobús».
Si se aprueban, las restricciones (aplicadas por cámaras de reconocimiento automático de matrículas) comenzarían como una prueba de 18 meses el próximo verano.
Kate Ravilious, concejala laborista de mayor rango de la autoridad a cargo de transporte, dijo: «La consulta durará hasta el 12 de enero y estamos instando al mayor número posible de personas a participar».
Cuando el consejo lanzó su consulta en noviembre, Ravilious dijo que un viaje en autobús a través del área prioritaria propuesta tomaba seis minutos más en 2025 que en 2019.
«Hemos identificado que al desviar parte del tráfico de esta ruta, dándole prioridad a los autobuses, podemos mejorar los tiempos de viaje y hacer que nuestros autobuses sean mucho más confiables en la ciudad», dijo Ravilious.
Fuente de la imagen,Ayuntamiento de York
Al asistir a un evento público reciente celebrado en la Biblioteca York Explore para discutir los planes, Deborah Malley, residente de York, dijo que estaba «complacida» de escuchar acerca de los planes para la llamada «Ruta Rougier».
«Prácticamente había renunciado a los autobuses. Es absurdo intentar llegar a cualquier parte en York en ellos», explicó.
La Sra. Malley, que vive en la zona de Rougier Route, dijo que para llegar a tiempo al trabajo, sentía que tenía que tomar un autobús anterior al que realmente necesitaba, por si acaso.
«Llegaba tarde con frecuencia, así que antes de empezar a montar en bicicleta llegaba a la parada para coger el autobús antes del que quería para asegurarme de coger uno y llegar al trabajo», dijo.
«Es un caos y es necesario hacer un cambio».
Fuente de la imagen,BBC/RICHARD EDWARDS
Hablando en el mismo evento de consulta, Jennifer Gambold dijo que «probablemente» estaba a favor del plan.
Pero la Sra. Gambold dijo que cuestionaba el tiempo de viaje adicional para los vehículos excluidos de la Ruta Rougier que había sugerido el consejo.
«Me dijeron que añadiría 90 segundos, pero no estoy segura», afirmó.
«El tráfico allí es muy intenso y, al menos al principio, habrá tráfico adicional.
«Se está difundiendo mucha información que no estoy seguro de que tenga base sólida».
Fuente de la imagen,BBC/RICHARD EDWARDS
Mientras tanto, Rob Ainsley, un activista ciclista, dijo que estaba «muy satisfecho» con los planes.
«Por fin se están tomando medidas. Hay demasiado tráfico en York y afecta a todos, sobre todo a los conductores, porque añade horas a los tiempos de viaje», dijo.
Ahora mismo, me resulta mucho más fácil ir en bicicleta que en autobús. No he estado cogiendo autobús porque se atasca con el tráfico, así que esto hará que vaya mucho más rápido.
Sin embargo, Chris Morley, residente de York, dijo: «Sigo pensando que es un problema que no es tan grave como para requerir todo esto».
«Esto provocará muchos otros problemas. Será mejor que encuentren otra forma de hacerlo», dijo.
El Sr. Morley también sugirió que los funcionarios del consejo deberían considerar aliviar la congestión en otros «puntos críticos» del tráfico, como Coppergate.
«Creo que será mucho más difícil moverse por York debido al aumento del tráfico», dijo.
‘Plan experimental’
Ravilious dijo que la cantidad de respuestas a la consulta mostraba qué «enorme cambio» representaría la propuesta de la puerta de autobús para la gente de York.
«Todo el mundo está realmente interesado en cómo funcionará», dijo.
«Si la gente actualmente depende del coche, les preocupa adónde irán y qué opciones tendrán».
Ravilious agregó que el consejo estaba «realmente escuchando esos comentarios».
«Estas son propuestas. Las iremos adaptando en función de los comentarios que recibamos», explicó.
«Luego, cuando avancemos el próximo verano, será un plan adaptado y experimental con la posibilidad de hacer cambios sobre la marcha».