Un paso elevado en ruinas debería estar prácticamente demolido en mayo, dijo un líder del consejo, un año después de su cierre.
El paso elevado de la autopista A167 Gateshead, que data de la década de 1960, se cerró repentinamente en diciembre de 2024 debido a problemas de seguridad .
El mes pasado, un informe obtenido por la BBC decía que un tipo especial de inspección, considerada vital para predecir y prevenir el colapso estructural en este diseño particular de carretera, no se había llevado a cabo desde 1996.
El líder Martin Gannon dijo que quería que el paso elevado se derribara «lo más rápido posible», pero dijo que todavía había una incertidumbre significativa sobre si sería necesario repetir el cierre del Metro.
El consejo argumentó que el paso elevado contaba con un régimen regular de mantenimiento e inspección, que identificó el problema que llevó a su cierre.
Dijo que los contratistas BAM habían despejado árboles de ambos lados del paso elevado la semana pasada, antes del trabajo de demolición.
Se espera que la eliminación del paso elevado comience el próximo año, después de que se derribe la Computer House vecina.
Si bien el caos del Metro que se produjo en las semanas posteriores al cierre del paso elevado se resolvió a principios de este año, las carreteras alrededor del centro de la ciudad siguen sufriendo.
Gannon dijo que recibe regularmente informes de que un viaje que antes duraba cinco minutos sobre el paso elevado, por el que anteriormente transitaban unos 40.000 vehículos al día, «ahora demoraba 45 minutos».
Un enorme paso elevado se sostiene sobre dos pilares de hormigón. La imagen está tomada desde abajo. Debajo, hay señales de tráfico que indican la dirección de la marcha. Al fondo, árboles y un parque.
Fuente de la imagen,Google
Título de la imagen,El paso elevado de la autopista Gateshead está ahora en proceso de demolición.
Si bien el camino debajo debería abrirse nuevamente una vez que la estructura sea demolida, Gannon dijo que no quería que la ciudad se convirtiera en una «ruta de ratas» para las personas que viajan a Newcastle desde el sur del río Tyne.
Añadió: «No queremos incentivar a las personas que actualmente utilizan la A1: esa es la carretera correcta para usar si viene del sur de Gateshead y se dirige a Newcastle o al norte.
«La nueva carretera no tendrá la misma capacidad que esta autopista actual de cuatro carriles que va de ninguna parte a ninguna parte», continuó.
La parte inferior del paso elevado de Gateshead. Es una estructura de hormigón apuntalada por varios pilares. Hay árboles a un lado.
Fuente de la imagen,Consejo de Gateshead
Título de la imagen,El paso elevado fue considerado inseguro a finales del año pasado.
Para conmemorar el año transcurrido desde su cierre, los concejales de la oposición liberal demócrata presentaron una esponja que sustituye a la deteriorada autopista A167.
El viernes, mientras cortaba la guinda, el líder Ron Beadle instó al consejo liderado por los laboristas a «seguir adelante» con la tarea de derribarla.
«Hacemos esto porque, en marzo, el líder del Ayuntamiento de Gateshead dijo que el paso elevado desaparecería a finales de año. Y ha pasado un año y no ha desaparecido nada», explicó.
El concejal Ron Beadle, de pelo canoso y traje azul marino con corbata verde, está cortando un pastel con forma de paso elevado. Está de pie frente al paso elevado de Gateshead. Hay coches pasando detrás de él.
Fuente de la imagen,LDRS
Título de la imagen,El líder liberal demócrata Ron Beadle instó al consejo a «continuar» con el trabajo de derribarlo.
Gannon había sugerido previamente que el paso elevado desaparecería a finales de año, aunque los funcionarios de la autoridad local indicaron en ese momento que un plazo más probable sería de 12 meses a partir de los comentarios que hizo en marzo.
Le dijo al Servicio de Informes de Democracia Local que creía que la demora «no era inusual» y que el paso elevado finalmente se cerró «porque no queríamos correr ningún riesgo» después de que otra inspección de sus pilares de concreto revelara problemas de seguridad.
Dijo que el objetivo de tener la mayor parte del paso elevado eliminado en mayo era «ambicioso», particularmente dada «la complejidad de las obras involucradas».