Un ex hotelero y político ha hecho una serie de preguntas sobre el coste de los acuerdos que ha establecido la aerolínea Aurigny, propiedad del estado de Guernsey, para arrendar aviones con tripulación.
Un contrato de arrendamiento húmedo en aviación es un acuerdo en el cual una aerolínea proporciona una aeronave, tripulación y mantenimiento a otra.
Varios aviones de Aurigny se encuentran actualmente fuera de servicio, incluido uno después de un «incidente grave» que ahora está siendo investigado por la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB).
El diputado Simon Vermeulen ha preguntado a la Junta de Supervisión Comercial de los Estados (STSB) sobre la confianza de los políticos en la junta directiva de la aerolínea y su situación financiera, y ha expresado su preocupación por los costes de los recientes arrendamientos con tripulación. Se ha contactado a Aurigny para obtener sus comentarios.
Sus preguntas también se refieren a si la compañía obtuvo ganancias el año pasado después de que el director ejecutivo de la aerolínea, Nico Bizuidenhout, dijera que esperaba que la compañía alcanzara el punto de equilibrio en 2025 .
En una entrevista con la BBC, Vermeulen dijo que los contribuyentes «tenían que saber» sobre los costos de los arrendamientos húmedos, «especialmente cuando les pedimos que paguen un GST [ impuesto sobre bienes y ventas ]».
«No podemos permitirnos el lujo de gestionar mal los negocios en la isla».
En 2024, una serie de eventos que la compañía llamó «cisne negro» llevaron a la aerolínea a perder £6,5 millones .
Gran parte de las pérdidas se debieron a los costos del arrendamiento de aeronaves.
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Vermeulen criticó la fiabilidad de los aviones ATR, que constituyen la mayoría de la flota de Aurigny, después de que vendiera su único avión Embraer en 2024 .
«¿Dónde está el punto de equilibrio, o incluso -me atrevo a decir- el beneficio, al que se ha aludido durante muchos años pero que nunca vemos?», preguntó.
Expresó su preocupación por la falta de aviones Aurigny disponibles en los próximos meses.
Vermeulen preguntó: «Se acerca la temporada turística. ¿Dónde están los aviones? ¿Dónde están las tripulaciones?»
El diputado ha presentado seis preguntas al STSB, que supervisa Aurigny en nombre de los contribuyentes:
La STSB tiene 15 «días libres» para responder las preguntas.
Vermeulen también preguntó al Comité de Desarrollo Económico sobre el progreso logrado en un nuevo marco de política aérea.